高速公路護(hù)欄參數(shù)重量

最后更新時(shí)間：2022-01-27 01:00:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　高速公路護(hù)欄參數(shù)重量

　　我國新頒布的高速護(hù)欄(高速護(hù)欄、高速護(hù)欄)相關(guān)產(chǎn)品，國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18226-2000 《交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》，將高速護(hù)欄產(chǎn)品的防護(hù)分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。

　　在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型高速護(hù)欄，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅高速護(hù)欄或噴塑單涂層高速護(hù)欄未到使用年限就可能失去效用，造成高速護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。

高速公路護(hù)欄參數(shù)重量

　　pvc高速護(hù)欄由特殊的PVC型材、注塑件以及增強(qiáng)防腐鋼材，通過專用頭聯(lián)接裝配安裝而成。pvc高速護(hù)欄是一種無毒、無害，節(jié)能和可回收的圍墻高速護(hù)欄材料。pvc高速護(hù)欄安裝時(shí)如何避免掉角，出現(xiàn)這種問題的時(shí)候有哪些解決辦法呢？1、安裝窗框傾斜導(dǎo)致掉角，這是沒用線墜和靠尺檢查窗的垂直度導(dǎo)致，因此在施工中要注意避免這樣的錯(cuò)誤；

　　2、框扇的搭接量不適合導(dǎo)致掉角，可以調(diào)節(jié)下軸承支座下方外側(cè)的內(nèi)六角螺絲，斜拉桿側(cè)面的內(nèi)六角螺絲；

　　3、框扇對角線偏差太大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過允許偏差導(dǎo)致掉角，需切割重做。

　　pvc高速護(hù)欄其材料經(jīng)特殊工藝配方，具有強(qiáng)度高、韌性大、耐腐蝕、抗靜電，在-40℃至70℃的環(huán)境條件下使用不褪色、不脫皮、不脆化、耐候性強(qiáng)。高檔的pvc型材，以鋼為內(nèi)襯，使典雅的外觀和堅(jiān)韌內(nèi)在的品質(zhì)完美相結(jié)合。在提倡綠色環(huán)保健康人生的今天，pvc塑鋼高速護(hù)欄得天獨(dú)厚。

高速公路護(hù)欄參數(shù)重量

　　高速護(hù)欄廠家先要確定產(chǎn)品立著的位置，根據(jù)路緣石上立柱之間的距離，用記號筆劃出水平線，然后用量具根據(jù)路緣石與路肩的邊緣線擬合出整條平滑線，然后用線繩和釘子沿布置局部線，反復(fù)調(diào)整線盡可能符合整體線形。

　　在這條線上畫出垂直于水平線的垂直線，形交叉線，作為樁的中間的位置，當(dāng)立柱時(shí)，嚴(yán)格按照柱與交叉線之間的距離，保證柱的基本垂直直線度。

　　記錄高速護(hù)欄上的位置，每次敲擊樁錘，當(dāng)樁錘落到記錄位置時(shí)，表明立柱高度符合設(shè)計(jì)要求，在單一結(jié)構(gòu)中，由于路緣石頂面存在不同的高程偏差，個(gè)別偏差較大，反映了隔離高速護(hù)欄柱頂面線形的不規(guī)則性，因此需要校正高度，這將增加成本和時(shí)間。

　　因此，打樁錢應(yīng)預(yù)先控制立柱頂部的高度，先測量路緣石的頂高程，用計(jì)算機(jī)擬合測量結(jié)果，參照整個(gè)路面的縱向曲線形成整體平整度曲線，計(jì)算路緣石頂高程的調(diào)整值。

高速公路護(hù)欄參數(shù)重量