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電力絕緣可移動(dòng)護(hù)欄
電力護(hù)欄產(chǎn)品規(guī)格:
尺寸:0。8*2m
上橫管:40mm*40mm*1。0mm
下橫管:19mm*19mm*1。2mm
立柱:60*60*1。5mm
立柱固定方式:地腳螺栓、防盜底座
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、美觀適用。
2、安裝、拆卸、更換簡單方便。
3、高度適中,不影響駕駛?cè)艘曇啊?/p >
4、自潔能力強(qiáng),雨水沖刷后煥然一新。
5、耐候性強(qiáng),風(fēng)吹日曬、嚴(yán)寒酷暑都不會(huì)影響電力護(hù)欄的壽命和抗銹、抗腐蝕性。
隔離電力護(hù)欄用途:
1、有效分離行人與機(jī)動(dòng)車,保護(hù)行人安全,防止發(fā)生危險(xiǎn)或者阻礙交通。
2、用在中間可以分離對向交通流,使機(jī)動(dòng)車各行其道。
3、城市兩側(cè),防止人們戲水發(fā)生危險(xiǎn)等等。
我國的幾何線形,按《工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ01-88)中對汽車專用的技術(shù)指標(biāo)衡量,應(yīng)該說與發(fā)達(dá)國家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相差不多。問題在于我國的、汽車專用起步較晚,修筑的里程不多,經(jīng)驗(yàn)較少,因此,在具體的線形設(shè)計(jì)技巧上難免有處理不當(dāng)?shù)牡胤?。特別在行車的條件下,如何保證線形設(shè)計(jì)的高質(zhì)量,如何使平縱線形很好組合,并與周圍景觀能夠協(xié)調(diào),使得駕駛?cè)藛T的視覺保持連續(xù)性,能使駕駛?cè)藛T的視覺與心理反應(yīng)保持均衡,確保行駛的舒適感和安全感。
要想做到以上這些,除要求設(shè)計(jì)者具有豐富的經(jīng)驗(yàn)外,還需要具有一定的技術(shù)手段加以保證,例如動(dòng)態(tài)顯示的模擬駕駛器者具有豐富的經(jīng)驗(yàn)外,還需要具有一定的技術(shù)手段加以保證,例如動(dòng)態(tài)顯示的模擬駕駛器等。我國目前還不具備這樣的設(shè)計(jì)手段。
另外,在一些設(shè)計(jì)參數(shù)的取值方面也有我國的特點(diǎn)。由于我國人口眾多,土地寶貴,高等級(jí)的邊坡取值偏陡,也就是說,相對地增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性,在商品經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū),修建的呼聲很高,但往往會(huì)遇到沿線村鎮(zhèn)密集,下穿通道很多的問題。
通道多,就意味著要抬高路堤高度,相對地增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性。除了路堤高度比較高,邊坡比較陡以外,中央分隔帶、路緣帶、路肩等的寬度,與國外標(biāo)準(zhǔn)相比也偏向下限值。特別是中央分隔帶的寬度,應(yīng)盡可能的寬一些,這對防止對向車燈眩目,防止越過中央分隔帶與對向車輛迎頭相撞的重大事故的發(fā)生是有利的。適當(dāng)增加路緣帶和硬路肩的寬度也是必要的,它可為臨時(shí)發(fā)生故障的車輛提供緊急停車的場地;為駕駛者偶爾需要查閱路線圖、休息或其它目的停車而提供場地;為躲避潛在的事故,或減輕事故的嚴(yán)重性而提供必要的回旋余地;增加側(cè)向余寬可以改善視距,有助于行車的舒適性,避免駕駛緊張,提高的通行能力。
從以上情況可以看出,我國高等級(jí)的總體設(shè)計(jì)控制指標(biāo)與國外的指標(biāo)相近,但在具體設(shè)計(jì)中充分考慮了我國的國情,突出了我國的特點(diǎn)。除了上面講的我國有其本身的特點(diǎn)以外,在我們的上行駛的車輛亦有其本身的特點(diǎn)。大小不同及重量各異的各種車輛有其不同的行駛特性,對安全電力護(hù)欄來說,車輛的質(zhì)量、行駛速度、占用車道的位置都會(huì)直接影響其受沖撞的能量。因此,需要把我國上的車輛組成情況調(diào)查清楚。從各地調(diào)查情況看,不同地區(qū)的車輛組成有較大差別。以上信息電力護(hù)欄整理,本文觀點(diǎn)與本站無關(guān)。
電力護(hù)欄的形狀是很多顧客比較關(guān)心的,因?yàn)樾枰婕暗绞姓ㄔO(shè),如果說這個(gè)電力護(hù)欄的形狀不夠美觀大方的話,就很有可能對城市規(guī)劃產(chǎn)生一些不好的影響,使得城市的市容市貌不能夠和電力護(hù)欄相匹配,導(dǎo)致電力護(hù)欄看起來非常的別扭。目前生產(chǎn)單位可以根據(jù)用戶的情況來進(jìn)行外觀的設(shè)計(jì),從而做出非常漂亮的電力護(hù)欄,常見的形狀也是大家可供選擇的。
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