高速公路護(hù)欄尺寸

最后更新時(shí)間：2021-12-15 07:00:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　高速公路護(hù)欄尺寸

　　高速公路護(hù)欄上的立柱一般為鋼管立柱，其直徑一般為114mm，在容易發(fā)生嚴(yán)重交通事故的危險(xiǎn)路段會(huì)采用直接140mm的立柱，厚度為4。5mm，長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際情況從1。2米到2。75米不等。這一種是最常見的，還有一種是法蘭立柱，一般適用于高速公路護(hù)欄。不管是鋼管立柱還是法蘭立柱，表面處理有熱鍍鋅和鍍鋅噴塑兩種處理方式。

　　高速公路護(hù)欄立柱就是鋼管立柱，一般埋入土基下面，其埋深規(guī)有以下規(guī)定：

　　一、當(dāng)立柱埋置土中且無(wú)路緣石時(shí)，立柱埋深不應(yīng)小于110cm。當(dāng)立柱埋置土中且有路緣石時(shí)，立柱埋深不應(yīng)小于125cm(當(dāng)中央分隔帶采用組合型波型梁高速公路護(hù)欄，立柱埋置于土中時(shí)，其埋置深度不應(yīng)小于110cm。

　　二、當(dāng)高速公路護(hù)欄立柱在遇到下列情況時(shí)，可采用混凝土基礎(chǔ)埋置方法：

　　1。立柱置于、通道、涵洞等無(wú)法打入的地方；

　　2。立柱下方遇有地下管線、石方路段；

　　3。其它特殊情況。立柱埋置于混凝土中的深度一般不應(yīng)小于40cm。為維修養(yǎng)護(hù)的方便，可采用法蘭盤裝配式的連接方式?；炷粱A(chǔ)的尺寸、法蘭盤的連接強(qiáng)度，應(yīng)根據(jù)不同情況由計(jì)算確定。有條件時(shí)，可以使用套筒式高速公路護(hù)欄立柱。

高速公路護(hù)欄尺寸

　　高速公路護(hù)欄最為合適的高度及重量計(jì)算

　　高速公路護(hù)欄用于的兩側(cè)，作用是防止人隨意在鐵軌上走動(dòng)，而產(chǎn)生危險(xiǎn)，那么高速公路護(hù)欄的高度究竟多少才能起到安全作用呢，是不是高速公路護(hù)欄越高越好呢，下面我來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹一下，高速公路護(hù)欄的合適高度。

　　高速公路護(hù)欄最適宜的高度應(yīng)該做到1。8米至2米最為合適，因?yàn)槿俗罡咭话憔驮?。8米到1。95米之間，這樣他們一般就跨越不過(guò)去了，而且如果高速公路護(hù)欄高度太高，甚至超過(guò)2米那么它的造價(jià)成本會(huì)大大的提升，這樣會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，通常情況下人們采購(gòu)高速公路護(hù)欄時(shí)高度都是1。8米，大家以后在采購(gòu)的時(shí)候也會(huì)有所了解。

　　高速公路護(hù)欄多重，怎么算出來(lái)的，相信這是許多安平高速公路護(hù)欄廠所要知道的，所要考慮的。因?yàn)橹乐亓亢蟊容^方便走物流，物流按重量收費(fèi)的。

　　那該如何算高速公路護(hù)欄的重量呢？首先我們要算高速公路護(hù)欄重量時(shí)，要知道高速公路護(hù)欄的絲經(jīng)、網(wǎng)孔、網(wǎng)片的尺寸、邊框的尺寸、立柱的厚度、長(zhǎng)度。知道上面的幾點(diǎn)后就要算網(wǎng)片的重量，重量的算法是：絲經(jīng)*絲經(jīng)*總米數(shù)(一個(gè)網(wǎng)片要用低碳鋼絲的總長(zhǎng))*0。00617=網(wǎng)片的理論重量。邊框就是：(長(zhǎng)+寬)*2+寬(這里指中間的一根框)=邊框所用的總長(zhǎng)度立柱：(厚度-壁厚)*壁厚*0。02466=立柱的重量把所要知道的重量相加后就是我們要知道高速公路護(hù)欄的理論重量。

高速公路護(hù)欄尺寸

　　高速公路護(hù)欄安裝施工注意事項(xiàng)

　　首先是立柱的放線定位。立柱的放線定位對(duì)波形梁高速公路護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大，把握好立柱定位放線的正確辦法至關(guān)重要。路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與規(guī)劃是有差錯(cuò)的，假如只按路緣石來(lái)放線定位，高速公路護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，裝置高速公路護(hù)欄扳后，線形部分會(huì)呈現(xiàn)凸凹面。

　　因而，立柱應(yīng)根據(jù)規(guī)劃圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可使用調(diào)整段調(diào)理距離，并使用分配辦法處理距離零頭數(shù)。

　　立柱放樣后，應(yīng)查詢每根立柱方位的地表狀況，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度缺乏時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的方位，改動(dòng)立柱固定方法。

　　立柱裝置好后，就是波形高速公路護(hù)欄的裝置。

　　波形梁裝置時(shí)，經(jīng)過(guò)拼接螺栓彼此拼接，并由銜接螺栓固定于立柱或橫梁上。

　　波形梁拼接方向是裝置的要害，施工時(shí)確保搭接方向應(yīng)與行車方向共同。波形梁在裝置過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因而銜接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在裝置過(guò)程中使用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其構(gòu)成平順的線形，防止部分凹凸。

　　裝置時(shí)波形梁頂面應(yīng)與路途豎曲線相和諧。并查看高速公路護(hù)欄的線形，當(dāng)確認(rèn)線形比較直順和流通時(shí)，方可最終擰緊螺栓。

高速公路護(hù)欄尺寸