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南昌基坑護欄
基坑護欄存在的問題：
1、總是為在水平面內沿垂直于梁板方向的壓潰和繞立往的塑性扭轉，沒有任何的豎向變形趨勢。
2、總是為協(xié)同于梁板運動的被動變形，而沒有任何對梁板運動方式的支配作用可見，六邊形防阻塊和法國式防阻塊對于整個基坑護欄來說都是一種處于次要地位的附屬結構，是可選部件。雖然三波基坑護欄在防阻塊上有了一些改進，如采用了H型防阻塊，它是用H型鋼所制的剛性結構，在下腳處有一個45度的開口，并允許產生少量變形，但基本沒有吸能作用，這種基坑護欄實際上只是通過犧牲汽車與梁板在水平面內呈一定角度碰撞的良好特性，依靠防阻塊的“剛性轉動”來減小梁板高度的降低。而梁板縱平面的向外傾斜，會將車身前部始高，更容易誘導汽車翻越基坑護欄。以上便是現有基坑護欄存在的問題
那么圍基坑護欄的連接方式有哪些呢？
1、防盜螺絲連接。通過在立柱上和網片上焊接連接件，用螺絲將連接件固定在一起。這種是最常用的的一種連接固定方式，簡單易操作。
2、打孔用螺絲固定，就是在立柱以及網片上打螺絲孔，用螺桿進行固定。
3、用專用的連接件固定，一般包括抱卡、M卡、夾片等。
電鍍表面應無滲漏，露鐵鍍層缺陷?；幼o欄：通?？梢赃x擇普通圓管，蘑菇型直管，上面覆蓋著塑料蓋或防雨帽。鋅和表面噴涂處理，也可以選擇安裝配件：網格和柱的金屬卡子螺絲和各種特殊或使用綁線連接。該螺釘是自動防盜的。配件也可向特定的設計根據客戶的不同要求定做。
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