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一般立柱的板材厚度為1-1。2mm,通過機器冷壓、冷彎成型。柱體外側為橢圓型,內側兩板相接后均各自向外彎制成U型,即為掛鉤部分。為便于立柱與網片的連接,立柱內側根據網片的網孔尺寸,延立柱長度方向均勻的設置N組鉤掛缺口分布于柱體兩側,掛鉤U型的外部與外側的橢圓形柱體的直邊相切,有效地防止被撬開,保證了金屬護欄的防撬安全性能。
金屬護欄表面處理有三種形式:
冷鍍鋅 熱鍍鋅和噴塑,通過三種表面處理,更加突出了立柱美觀、大方,具有一定的裝飾作用,更為重要的是延長了柱體的使用壽命,保證了10年不腐不朽的特點。
為了交通更加暢通、安全、有序,交警部門在市區(qū)一些主干道設置路中隔離欄,并封閉了一些左拐路口、增加了一些調頭區(qū),路面標識也相應調整。不少人認為有些設置不夠合理,呼吁交警部門調整。眾所周知,在城市的主干道設置路中隔離欄的主要目的是阻止行人橫穿和保護行人安全。也因此,從這點講,保護行人安全才是第一位的,如果所設的隔離欄不能達到這樣的目的,即使再好看的隔離欄也是白搭,充其量只是徒具觀賞性而無實用價值。
高度只有50厘米的隔離欄,顯然難以阻止個別路人跨欄的沖動。因為人的自覺性畢竟是有限的,既就是在有警察值勤的交叉路口,還不斷發(fā)生路人闖紅燈的現象,更何況沒有人值守的隔離欄,跨欄現象更會司空見慣。阻止行人跨欄現象我們不妨換種思路,就像讓分蛋糕的人最后拿蛋糕一樣,必須對“分蛋糕”的方法進行徹底改革。如果不加高隔離欄,再怎么在細枝末節(jié)上想辦法也是徒勞。
設置隔離欄要考慮城市的美觀大局的初衷沒有錯,但前提是首先要使隔離欄發(fā)揮它的“隔離”作用,其次才能談得上美觀大方。如果說設置的隔離欄美觀有余而作用不足,那么就是一種本末倒置。如何才能做到“魚”和“熊掌”兼得,考驗著城市管理部門的智慧。但我們相信,只要問計于民,廣泛征求專家意見,這個問題也許就能迎刃而解了。
金屬護欄是由安平專業(yè)生產的產品,一直以來,該廠憑借著先進的生產經驗和生產技術,因此生產的產品品質優(yōu)良,深受人們的喜愛。
金屬護欄支柱的間隔應根據金屬護欄的高度和基礎的深度綜合考慮,一般間隔1。80米-2。0米為宜。
金屬護欄格結構簡練、美觀實用、便于運輸,安裝不受地形起伏限制,對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強,具有其他結構金屬護欄無法比擬的優(yōu)點。產品優(yōu)點:
1。 網格結構簡練,美觀實用
2。 便于運輸,安裝不受地形起伏限制
3。 特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。
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