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地鐵圍墻護(hù)欄
1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑,脫模劑要涂刷均勻。
2、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面,模板的側(cè)面和頂面都要順直。
3、地鐵護(hù)欄全橋線性直線段順直,曲線段弧線圓順,無折線和死角。
4、地鐵護(hù)欄鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計和規(guī)范要求,特別是內(nèi)測的鋼筋位置要精確。
5、同一跨內(nèi)的單側(cè)地鐵護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑,端頭模板應(yīng)用鋼模板,以保證端頭外觀平齊。
6、地鐵護(hù)欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%,深度不超過10mm。
7、地鐵護(hù)欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時處理,并保證顏色一致。頂面平順美觀,高度一致。
地鐵護(hù)欄的作為一種新型材料被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域,熱鍍鋅表面處理使地鐵護(hù)欄具有超強(qiáng)的耐腐蝕能力。那么對于地鐵護(hù)欄熱鍍鋅有什么具體要求呢,
1、地鐵護(hù)欄熱鍍鋅錢應(yīng)進(jìn)行構(gòu)件表面處理,保證金屬表面干凈??刹捎盟嵯催M(jìn)行表面清洗,但應(yīng)避免過度酸洗。對不能洗掉的表面油污,如:碳膜、油污、油漆、焊渣等應(yīng)在酸洗前去除。
2、地鐵護(hù)欄熱鍍鋅前應(yīng)保持構(gòu)件表面干燥,不得殘留水溶液或其他水分。
3、用于熱鍍鋅的鋅浴主要應(yīng)由熔融鋅液構(gòu)成,熔融鋅液中的雜質(zhì)總含量(鐵、錫除外)不應(yīng)超過總質(zhì)量的1.5%。
4、地鐵護(hù)欄熱鍍鋅后表面應(yīng)平滑,無滴瘤、粗糙和鋅刺、無起皮,無殘留的溶液渣。
5、當(dāng)負(fù)載扁鋼厚度不小于5mm時,鍍鋅后平均鋅層重量應(yīng)不小于610g/m2,平均厚度不小于85um;當(dāng)負(fù)載扁鋼厚度小于5mm時,鍍鋅后均鋅層重量應(yīng)不小于460g/m2,平均厚度不小于65um;對于采用離心處理的鋅層重量應(yīng)不小于395g/m2,平均厚度不小于55um。鍍鋅后的質(zhì)量及要求應(yīng)符合GB/T13912-2002的規(guī)定。
6、地鐵護(hù)欄熱鍍鋅后,在表面還處于熱和濕的狀態(tài)時,不應(yīng)集在一起。地鐵護(hù)欄從熱鍍鋅的鋅液中取出后應(yīng)立即離心甩掉或爆除多余的鋅。
7、熱鍍鋅后每塊地鐵護(hù)欄的漏鍍面的總面積不應(yīng)超過總面積的0.5%,且每個漏鍍面的面積不應(yīng)超過10m2。若漏鍍面積大于上述規(guī)定值,該塊地鐵護(hù)欄應(yīng)予以重鍍。
8、熱鍍鋅后,若存在漏鍍面,應(yīng)采用熱噴涂鋅、涂敷富鋅涂料或融敷鋅合金等辦法對漏鍍面進(jìn)行修復(fù),具體方法參見GB/T13912-2002的規(guī)定。修復(fù)層應(yīng)能在地鐵護(hù)欄的使用過程中給予鋼材以犧牲陽極保護(hù)。修復(fù)前應(yīng)去除漏鍍區(qū)域的氧化皮和其他污物,以保證修復(fù)與基體間的附著力。
大家都知道,在我們國家南北氣候的差異是相當(dāng)大的,再加上很多地區(qū)一年四季的變化也是很大的,所以在選擇特殊產(chǎn)品的時候,一定要特別注意預(yù)防腐蝕,尤其是在選擇各種類型的金屬產(chǎn)品的時候一定要特別的注意,如果是在南方天氣會比較潮濕,因為經(jīng)常性的下雨,再加上空氣中也會有各種酸性的物質(zhì),所以很容易出現(xiàn)金屬腐蝕的現(xiàn)象。
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