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洛陽(yáng)質(zhì)量好鐵馬護(hù)欄生產(chǎn)廠家
鐵馬護(hù)欄:經(jīng)除銹、打磨、鈍化、硫化等工藝后,采用鍍鋅+浸塑雙層防腐表面處理,色彩為果綠色,鍍層厚度為0.8~1.2mm,浸塑粉末采用抗老化性,耐酸堿,防紫外線樹脂粉料,鍍層顏色均勻一致,表面光滑,無(wú)掛流、滴瘤或多余結(jié)塊,漏塑。鐵馬護(hù)欄尺寸:1.8*3米(中心距) 2.1*3米(中心距) 2.2*3米(中心距) 絲徑一般采用3.0mm-6.0mm直徑不等,孔徑:75*150mm,80*160mm,邊框采用矩形方管焊接:20*30*0.8mm-2.5mm,立柱采用48mm*1.0mm-2.5mm不等,特殊規(guī)格可定做。鐵馬護(hù)欄立柱一般選擇普通圓管,頂端蓋有塑料蓋或防雨帽焊接。鐵馬護(hù)欄安裝配件:網(wǎng)片和立柱采用螺絲和各種特殊的金屬連接卡連接。所用的螺絲均為鍍鋅自動(dòng)防盜螺絲。
鐵馬護(hù)欄在安裝時(shí),需要的打入立柱的效率及準(zhǔn)確性與打樁機(jī)型號(hào)種類有關(guān),我廠使用的打樁機(jī)均為自產(chǎn),在湖南長(zhǎng)永上用的是內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī),這種打樁機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是故障率低,定位準(zhǔn)確,缺點(diǎn)是沖擊力低,打樁速度慢,移動(dòng)慢。
在國(guó)道107新鄉(xiāng)至鄭州封閉工程中,由于工程量大,戰(zhàn)線長(zhǎng)(160km),我們共用了六臺(tái)YDD350型打樁機(jī)和一臺(tái)T70-2/YL型多功能打拔樁機(jī),這臺(tái)多功能打拔樁機(jī)是由五十鈴客貨車底盤改裝,時(shí)速可達(dá)100km,集打拔樁于一身,它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能,擊錘速度持續(xù)均勻,不容易把樁口打毛,這臺(tái)打樁機(jī)最大的特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性大,107封閉工程,由于許多路口不能全封,又有26座跨線橋需留出空口來(lái)施工,所以在工程最后全封閉階段,這臺(tái)打樁機(jī)發(fā)揮了很大的作用。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),每臺(tái)打樁機(jī)配四人最為合適,立柱定位以后開始打入時(shí),最初幾錘要重,然后停下來(lái)用水平尺測(cè)其鐵馬護(hù)欄立柱是否垂直,如不垂直,可通過(guò)打樁機(jī)調(diào)整,調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打,快到位時(shí)停下來(lái),再用水平尺測(cè)垂直度,再用輕錘擊打,最后幾錘要特別小心,防止立柱打入過(guò)深,立柱過(guò)深或不垂直,也會(huì)影響鐵馬護(hù)欄線形。
鐵馬護(hù)欄1、挖坑,測(cè)量2.5米挖第二個(gè)坑(2.5米,是兩柱中心距離)??拥拇笮。梢宰远?。深度在40-50公分,立柱要預(yù)埋35公分左右;
2、安裝之前先要看一下,60立柱的連接邊耳,是否有變形情況(在運(yùn)輸過(guò)程中,難免擠壓),如果有,可用鉗子修正一下。埋第一根立柱60圓管,用水泥澆筑,然后將上、下兩橫桿48圓管與立柱用螺絲固定。再埋第二根立柱,與上下橫桿連接。第一套鐵馬護(hù)欄的框架就安裝完成。就可以安裝下一套的上下橫桿48圓管。安裝第三根立柱60圓管。依次類推。注:框架、立柱要做到橫平豎直。
3、待水泥凝固好后,就可以安裝勾花網(wǎng)。方法是:把成捆的勾花網(wǎng)展開,如有亂的地方,要重新按其絲的走勢(shì)整理一下。把鋼筋棒,按其長(zhǎng)度與勾花網(wǎng)穿插,形成一個(gè)框架,再把勾花網(wǎng)頂端絲回折一下。
4、將勾花網(wǎng)與鋼筋棒組裝好的網(wǎng)片,由兩人抬起,與已經(jīng)組裝好的框架組裝,先將網(wǎng)片的兩邊與立柱60圓管上的邊耳穿插,并用螺絲固定,然后用同樣的方式,上下與48圓管用螺絲固定。就這樣,組裝完成了。
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