景觀輪胎纜索護(hù)欄

最后更新時間：2022-01-19 01:52:04 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有624個人瀏覽并咨詢。

　　景觀輪胎纜索護(hù)欄

　　纜索護(hù)欄，主要用于、高架復(fù)合和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型纜索護(hù)欄，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型纜索護(hù)欄，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在和側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。纜索護(hù)欄也稱為纜索護(hù)欄。在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為纜索護(hù)欄。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、和上是使用各類型纜索護(hù)欄最多的地方。

　　室外的纜索護(hù)欄一般采用磚或混凝土結(jié)構(gòu)，室內(nèi)的纜索護(hù)欄引用鋼板、木板、,PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是纜索護(hù)欄的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成纜索護(hù)欄。纜索護(hù)欄的設(shè)計已較為充分地考慮了高架、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設(shè)施。纜索護(hù)欄高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10~15dB(A)(125Hz~40000Hz，1/3倍頻程)，最高達(dá)20dB(A)。一般來講，纜索護(hù)欄越高，或離纜索護(hù)欄越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。

景觀輪胎纜索護(hù)欄

　　纜索護(hù)欄產(chǎn)品規(guī)格：（1）。浸塑絲經(jīng)：3.5mm--8mm;

　　（2）。網(wǎng)孔：60mmx120mm四周絲；

　?。?）。最大尺寸：2300mmx3000mm;

　?。?）。立柱：48mmx2mm鋼管浸塑處理；

　?。?）。附件：防雨帽連接卡防盜螺栓；

　?。?）。連接方式：卡接。

　　停車場纜索護(hù)欄產(chǎn)品優(yōu)點：1.網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練美觀實用；

　　2.便于運輸，安裝不受地形起伏限制；

　　3.特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強；

　　4.價格中等偏低，適合大面積采用。

景觀輪胎纜索護(hù)欄

　　纜索護(hù)欄特點：結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用、防腐、抗沖擊、便于運輸，安裝不受地形起伏限制，價格中等偏低，適合大面積采用，具有其他結(jié)構(gòu)隔離柵無法比擬的優(yōu)點。

　　纜索護(hù)欄普遍采用結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)纜索護(hù)欄網(wǎng)片與立柱鏈接緊湊、整體效果好、而且結(jié)構(gòu)簡單輕盈美觀實用。對有很好的隔離作用。纜索護(hù)欄顏色可根據(jù)需求選用：白色、藍(lán)色、黃色、紅色、綠色等。

　　纜索護(hù)欄孔可采用方孔或長方孔、表面采用熱浸塑處理是目前最受歡迎的處理方式。防護(hù)性能良好，占地面積小，增加有效空間，透光性強對輔助照明設(shè)施要求低。

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