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裂紋:鋼絲表面出現(xiàn)的縱向開裂、裂縫、裂口。拉裂(起刺):鋼絲表面出現(xiàn)肉眼可見的橫向小條開裂,呈現(xiàn)舌狀或其它形狀的刺
車間隔離網(wǎng)分層:鋼絲縱向出現(xiàn)局部或通長的分裂 結(jié)疤(斑疤):鋼絲表面出現(xiàn)的黃色氧化疤,白色石灰疤
拉痕:鋼絲表面縱向存在的明顯的小溝或凸棱,輕微者僅使表面呈現(xiàn)不光潔的發(fā)亮現(xiàn)象。折疊:鋼絲表面沿長度方向出現(xiàn)的重疊現(xiàn)鋗。常呈直線形,也有呈曲線形成或鋸齒形。金相檢驗時,折疊內(nèi)通常有氧化鐵夾雜物和脫碳層。
凹面:鋼絲表面上的局部凹陷。 銹蝕:鋼絲表面出現(xiàn)局部和整體的氧化現(xiàn)象。麻點:鋼絲表面嚴(yán)重氧化時出現(xiàn)的點狀或片狀分布的凹坑。
鍍鋅車間隔離網(wǎng)規(guī)格型號的選擇要根據(jù)場所的承重能力來說,能滿足場所承載能力的就是很經(jīng)濟(jì)實惠的。怎么看鍍鋅車間隔離網(wǎng)不同規(guī)格型號的承重能力:安全荷載表為設(shè)計人員查詢鍍鋅車間隔離網(wǎng)的荷載性能提供了方便,一些常用鍍鋅車間隔離網(wǎng)的型號,在某一凈跨距時,安全荷載與撓度的對應(yīng)關(guān)系,跨距從200mm到3000mm,以200mm遞增。數(shù)值計算基于靜止荷載的材料強度設(shè)計值,包括考慮了鍍鋅車間隔離網(wǎng)的重量。當(dāng)設(shè)計用于交通上的鍍鋅車間隔離網(wǎng)時,還應(yīng)考慮沖擊和疲勞的因素;計算根據(jù)承載扁鋼的公稱尺寸進(jìn)行,如果承載扁鋼是負(fù)公差,應(yīng)當(dāng)考慮一個折減系數(shù)。
同樣,承載扁鋼由于沖齒開孔開槽等造成截面尺寸的變化,都應(yīng)當(dāng)考慮折減。熱鍍鋅車間隔離網(wǎng)扁鋼中心間距系列1為30mm、系列2為40mm、系列3為60mm;熱鍍鋅車間隔離網(wǎng)扁鋼的常用規(guī)格有20*5、25*5、25*3、32*5、30*5、40*5、40*3、50*5、65*5、75*6、100*8、100*10等??煞譃槠胀ㄆ矫嫘?、防滑齒型和截面I型。熱鍍鋅車間隔離網(wǎng)橫桿中心間距的規(guī)格可定做,市場上常用的規(guī)格系列1為100mm、系列2為50mm;橫桿常用規(guī)格有5*5、6*6、8*8mm等。
車間隔離網(wǎng)的連接配件有筒形柱體、連接筋、鉤板等。車間隔離網(wǎng)連接柱的鉤板沿弧線彎向內(nèi)側(cè)與類半橢圓形柱體直邊的凸出相互配合,可以有效的防止工具移動,以此來保障車間隔離網(wǎng)的安全性,同時該車間隔離網(wǎng)連接柱形成了美觀的流線外型。
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