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襄陽高速路橋護欄

最后更新時間:2023-12-31 10:00:01   作者:川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

  襄陽高速路橋護欄

  高速護欄是地下連續(xù)防滲墻施工過程中特有的施工工序,是根據(jù)防滲材料的物理特征及地質(zhì)狀況,由土工布特制而成的,在袋內(nèi)注入防滲墻填充材料固化后起高速護欄作用。

  其特性:

  一是土工布由睛綸材料加工而成,柔軟性好,可適應地下槽孔的變形,密封性能良好,能夠充分發(fā)揮高速護欄作用。

  二是土工布的抗拉強度和頂破能力強,以施工常用的FWG88/58—280型土工布為例,經(jīng)向斷裂強度為4560N/5cm,緯向斷裂強度為2920N/5cm(GB/T15788—1995),頂破強力為6980N(GB/T14800—93)。

  三是施工比較簡單快捷,安裝簡便,節(jié)省時間。四是施工范圍較廣,適用于深度為10~45m,寬度為22~40cm的薄型防滲墻。缺點是只能一次性使用,造成工程成本增加。以深度為20m,槽寬22cm的薄墻為例,每單元長為12m,則每平方米增加費用約為5元。

  一、施工準備工作

  高速護欄在下設前,首先要做全面的檢查,觀察接縫是否良好,布面是否有損壞現(xiàn)象(若出現(xiàn)殘次,極易形成漏漿,造成澆筑失敗),并在袋外每2m作一標記。其次是高速護欄體內(nèi)沉塊的尺寸及重量,一般為直徑20~24cm,長度以1~1。2m預制塊?重約95kg,這種沉塊適用于塑性墻;而在黃河上施工一般用2塊50cm×50cm厚度為10cm的兩個混凝土預制塊,重約110kg。其三是將沉塊用塑料薄膜包嚴,裝入高速護欄體底部。其四是用表面光滑的鋼管制作一個固定架,長約3m寬約0。5m,用于固定高速護欄體。

  二、高速護欄下設

  高速護欄沿固定架要緩慢、垂直、平衡入槽,對照刻度,檢測下放是否到底,然后固定。待澆筑時看高速護欄體的松緊度,邊澆筑邊下放,始終保持一定的張緊度。為了增加高速護欄體的穩(wěn)定性,外邊可加裝一鋼高速護欄體,以防傾斜。

  三、充水

  下設完畢即可充水,所充泥漿水的濃度要大于或等于槽內(nèi)泥漿比重,一般泥漿泵充水不小于2分鐘。待袋內(nèi)水位高于槽內(nèi)水位0。3~0。5m,且水位快速上漲,立即停泵抽管,避免倒吸,確保袋內(nèi)充盈。若袋內(nèi)充水不足,導致下放導管困難。

  1。 具有網(wǎng)身輕巧、造型新穎、美觀耐用的特點2。 采用高效浸塑,十年防銹

  2。 也可以適合于的橋梁作為防拋網(wǎng)使用

  3。 自身拆裝方便,重復使用性好,可根據(jù)需要對圍網(wǎng)重新布局

  4。 屬于環(huán)保產(chǎn)品,最終可回收利用

襄陽高速路橋護欄

  高速護欄參數(shù)及報價 高速護欄由于安裝的環(huán)境為室內(nèi),所以 高速護欄大多采用噴涂的防腐處理方法,但是在運輸過程中如果不采取措施同樣會損壞嚴重,雖然運輸中磕碰是避免不了的,但是我們必須將這種損壞降到最低,川森建議大家在裝車時尤其是 高速護欄需要注意以下幾點。

  1、裝車時通常會使用叉車,因此我們只要在叉車的前叉上包上一層厚厚的軟質(zhì)材料,比如紙箱子、防壓膜等等,可以減輕對 高速護欄的滑蹭。

  2、對于裝車工人我們同樣要交代在裝車時禁止扔、踩等行為。

  3。 高速護欄裝起后,需要用鋼絲繩或者繩索對貨物固定,為了不丟失貨物,勢必會對繩索拉拽很大的勁,但是這樣會造成高速護欄棱角變形,我們可以在棱角是墊上草席、紙箱子等等。

襄陽高速路橋護欄

  高速護欄的主要規(guī)格為:

  絲徑:4mm;

  網(wǎng)孔:90mm*170mm。

  尺寸:1800mm*3000mm。

  立柱:圓管直徑為48mm。高度:2。1米

襄陽高速路橋護欄

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