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遼寧修高速公路護欄
公路護欄的選購細則:樣式、設計、性能、價格、質量;公路護欄的形式選擇必須考慮其性能、造價、美觀與周圍環(huán)境的協(xié)調、施工條件及養(yǎng)護維修等因素,公路護欄一般參數(shù):線材:高標準的優(yōu)質低碳鍍鋅/不銹鋼絲,確保各種用途的使用要求;網片的尺寸大小,一般寬度在0。8-1。8米,長在2-3米。
絲的粗細,一般選在3-7mm之間;表面處理是噴塑還是浸塑?是熱鍍鋅還是冷鍍鋅?
比如:公路護欄的設計與安裝并應與的設計標準相適應。網型網公路護欄是一種結構合理、美觀大方的結構形式,但單位造價較高,公路護欄的設置宜與綠化相配合,選擇合適的小喬木或灌木,在管轄地界范圍開成綠籬,以有效的增強該區(qū)域的景觀。
現(xiàn)在的公路護欄系列產品一般都采用熱鍍鋅表面處理。鍍鋅層具有良好的耐腐蝕性能,一方面是由于鍍層作為阻擋層,隔離了基體與周圍的腐蝕環(huán)境;另一方面,鍍鋅層可作為犧牲陽極,對機體產生電化學防護作用,使鋼板本身免受腐蝕,延長其使用壽命。如果公路護欄基體鍍鋅層結合不牢,鋅層脫落,裸露的公路護欄失去鍍層的保護。所以鍍鋅層粘附性是影響鍍鋅公路護欄產品質量的關鍵問題,也是導致鋅層出現(xiàn)裂紋、脫落的直接原因。下面就影響公路護欄鋅層附著性的因素做下分析。一、公路護欄基板的化學成分對鋅層附著性的影響:熱鍍鋅公路護欄一般采用低碳扁鋼作為基板,其鋼基w(Si較高,實踐證明鋼基w(Si)高會引起Fe—Zn,合金層ζ相劇烈增厚,形成灰白色鍍層,使鍍鋅層粘附性變壞。
另外c的影響機理在于鋼基參與劇烈反應,導致Fe—zn合金層增厚,惡化鋅層附著性能。
二、根據(jù)嚙合原理增大圓板表面粗糙度能提高鋅層附著力,但實際上,由于公路護欄基板表面的粗糙不平,也為軋制油、潤滑脂及鐵粉的殘留創(chuàng)造了有利條件,不利于改善鋅層附著力,甚至有惡化的傾向。
三、用于鍍鋅公路護欄扁鋼表面殘留物主要為油脂(軋制油、潤滑油、液壓油等)和微小的固體顆粒(鐵粉、灰塵等)。改良森吉米爾法退火爐可大部分消除帶鋼表面殘油脂類和氧化物,但對殘留的固體顆粒幾乎無清潔作用。當原料表面清潔度低于退火爐清潔能力時,扁鋼表面將有剩余的殘留物存在。這部分殘留物總量超過鍍鋅的允許值時,就會出現(xiàn)鋅花變小、鋅花均勻性差、鍍層出現(xiàn)裂紋、甚至鋅層脫落等問題。
四、鋅液溫度升高會促使鐵、鋅原子擴散速度加大,并增大鐵在鋅液中的溶解度,使公路護欄基體的鐵損失增加,從而使鋅液中鐵的絕對含量升高,并導致鋅液中鋁的有效含量減少,使鍍層形成困難或粘附性變壞,實踐表明,鋅液溫度低于480℃時,鐵損失隨鋅液溫度升高直線增加。同時鍍層中的Fe—Zn合金層急劇增厚,嚴重影響鍍層粘附性,所以,鋅液溫度一般控制在475℃以下。
五、鍍鋅時間應理解為公路護欄基體進入鋅液到離開液面后,鍍層冷卻至Fe、zn原子不能進行較長距離擴散為止。鍍鋅時,當中間層形成以后,為防止鍍層中Fe—Zn的進一步擴散反應,保證Fe2Al5中間層的貧鋅和均質性,應盡快冷卻鍍層,使Fe、zn原子盡快失去擴散能力。
公路護欄用途十分廣泛,公路護欄常用于界圍隔離或者是區(qū)域劃分、區(qū)域保護。公路護欄一般采用優(yōu)質的低碳鋼絲或者鍍鋅絲經焊接編制而成。
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