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河北高速公路防撞護欄
公路護欄美化要降低剛度公路護欄的存在感，通過采用組合式公路護欄，種植藤類植物。
來遮蓋砼墻和降低砼公路護欄表面的亮度等措施，那么就可以降低剛性公路護欄對行車造成的壓抑感。
公路護欄美化時，需要充分考慮公路護欄的通透性，因為從內(nèi)部景觀的角度來看，車內(nèi)駕駛?cè)藛T所看到的是連續(xù)移動的景觀。
公路護欄立柱的安裝應(yīng)以通道、涵洞、中央分隔離帶開口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。波形梁公路護欄按防撞登記分為A型和S型，立柱間距分別對應(yīng)為4m和2m，2m間距的為加強立柱，4m間距的為普通立柱，實際施工中經(jīng)常出現(xiàn)非標準間距，所以安裝的公路護欄板稱為異形板，異形板由于間距不定，制造成本高，影響工程進度，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。
如兩座橋之間，應(yīng)先測量兩橋間距，經(jīng)計算分析是否需增加異形板，如果必須增加，進一步確定異形板的位置，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便提前制作異型公路護欄板；如果立柱間距不大于25cm的間距，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱分攤。
另外在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不宜超過5mm。最后確定立柱間距應(yīng)考慮到路基中的各種管線位置對立柱埋深的影響。
公路護欄網(wǎng)邊普通有勾邊和擰邊兩種，特有旋勾編制穿引技術(shù)，優(yōu)化的生產(chǎn)模型預(yù)設(shè)，保證商品生產(chǎn)時屈曲處無出現(xiàn)裂縫痕。公路護欄出產(chǎn)完往后，全部器件都要經(jīng)除銹、打磨、鈍化、硫化等工藝后，公路護欄認為合適而使用鍍塑處置，鍍層韌性強，形成一種尤其的冶煉金屬結(jié)構(gòu)，能承擔在運輸及運用時遭受的機械碰撞。
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