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車間隔離網(wǎng),應(yīng)該具有超強防腐以及表面使用焊接能力。其中涉及到車間隔離網(wǎng)耐腐性能,我們從材質(zhì)以及浸塑兩方面來講。車間隔離網(wǎng)施工防護,是目前最為重要,一般來講,更為優(yōu)秀具有價值的車間隔離網(wǎng),其表面防腐、耐用性能也就大大提升。
鋅鋼車間隔離網(wǎng)的質(zhì)量由以下幾個指標來控制,即外觀質(zhì)量、鋅層重量(鋅層厚度)、鋅層均勻性、鋅層附著力性等?,F(xiàn)分述如下:
1、外觀質(zhì)量鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有均勻完整的鍍層,顏色一致,表面具有實用性光滑,不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。
2、鋅層重量由于鍍鋅工藝的原因,鋼車間隔離網(wǎng)表面的鋅層不可能完全均勻,一般標準用兩個指標衡量鍍鋅量:平均鋅附著量M、最低鋅附著量Mmin。實際控制鋅鋼車間隔離網(wǎng)表面的鍍鋅量時,測若干點的鍍鋅量,要求這些點的鍍鋅量的平均值不低于M,同時每一點的鍍鋅量必須大于Mmin。單裝飾圈鋅鋼車間隔離網(wǎng)。
3、鋅層均勻性鍍鋅層均勻、無漏鍍或鍍后損傷。一般用規(guī)定濃度的硫酸銅溶液浸漬規(guī)定的時間、次數(shù),要求其表面無金屬銅的紅色沉積物。
4、鋅層附著性鍍鋅層與基底金屬結(jié)合牢固。鋅鋼車間隔離網(wǎng)熱浸鍍鋅時,不僅僅是鋅液敷在鋼車間隔離網(wǎng)表面。鋼材浸在一定溫度的鋅浴中一定時間后,鋼材表面還與鋅液發(fā)生反應(yīng)形成了鋅鐵合金層。
鍍鋅工藝掌握的好,不僅可以達到一定的鍍鋅量,還能夠形成一定厚度的鋅鐵合金層。鍍鋅層的附著性一般用錘擊法進行檢測。錘擊法中不僅規(guī)定了錘擊的高度、錘擊落點的間距,還規(guī)定了錘頭的材質(zhì)(硬度)、錘頭尖角的角度。這些規(guī)定使錘擊試驗的結(jié)果具有可評價性。不合標準的榔頭、不合標準的敲擊方法作出的結(jié)果是不可信、不能起評價作用的。控制鍍鋅質(zhì)量的這幾個指標是相輔相成、共同作用的。不能為了達到某一項指標的要求以損害另一指標為代價,任一指標達不到要求,都會影響鋅鋼車間隔離網(wǎng)的防腐效果,以及鋅鋼車間隔離網(wǎng)的使用。
現(xiàn)在廠家比較多,制作的產(chǎn)品比較多,因此價格也是不相同的,應(yīng)該要貨比三家,進行合理去挑選,這樣的話車間隔離網(wǎng)購買的價格和質(zhì)量都是能夠進行掌握的。那么關(guān)于車間隔離網(wǎng)來說價格是怎樣影響的呢?也就是說廠家是怎樣進行制定出來價格的呢?以下是川森車間隔離網(wǎng)進行的三種首要的要素供咱們進行參看。
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