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北京球場車間隔離網

最后更新時間:2022-10-06 08:45:01   作者:川森網欄   已經有0個人瀏覽并咨詢。

  北京球場車間隔離網

  車間隔離網本產品具有網格結構簡練、美觀實用;便于運輸,安裝不受地形起伏限制;特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強;價格中等偏低,適合大面積采用。

  表面處理方式:比較便宜快捷的處理方式:冷鍍鋅,白色;噴塑,綠色,白色,紅色,黑色,黃色等等;比較普遍的處理方式:浸塑,顏色可選:草綠色,墨綠色,白色,黃色,黑色,紅色等等。

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  車間隔離網是框架結構,主要作用用以預防車輛在碰撞或翻車時車體嚴重變形。

  車間隔離網組成:由主防滾車間隔離網、前防滾車間隔離網或兩根橫側面的防滾車間隔離網、后支撐部分、斜支撐部分及固定鋼板組成防滾架基本結構。

  前防滾車間隔離網:形狀與主防滾車間隔離網相同,位于駕駛員的前方,兩端與車廂底板連接,上方至風擋玻璃頂端。

  主防滾車間隔離網:它必須是整體結構(無連接點),位于駕駛室內前座背后,車間隔離網兩端與車廂底板連接并向上延伸橫穿車頂。

  橫側面防滾車間隔離網:其前端固定點與前防滾車間隔離網相同,向上至風擋玻璃頂端,再向后延伸至主防滾車間隔離網的拐角處并與其連接。橫側面防滾車間隔離網共有兩根,再用另一根位于前風擋頂端的直杠將它們連接。

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  車間隔離網相關施工單位應該按同意的施工計劃和規(guī)劃圖紙要求放出規(guī)范中心線,一起將施工現(xiàn)在進行收拾,保證車間隔離網裝置結束后的漂亮及流通。根底混凝土澆筑前,的尺度、以及間距離,有必要經監(jiān)理工程師查驗認可,方可進行混凝土澆筑。

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