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1、在負(fù)載扁鋼和橫桿的每個(gè)交點(diǎn)處,應(yīng)通過焊接、鉚接或壓鎖將其固定。
2、車間隔離網(wǎng)的焊接優(yōu)先采用壓力電阻焊,也可采用電弧焊。
3、車間隔離網(wǎng)的壓鎖可采用壓力機(jī)將橫桿壓入負(fù)載扁鋼將其固定。
4、車間隔離網(wǎng)應(yīng)根據(jù)用戶的需要,加工成各種尺寸的形狀。
5、負(fù)載扁鋼的間距和橫桿的間距可由供需方根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。作工業(yè)平臺,建議負(fù)載扁鋼的間距不得大于40mm,橫桿間距不得大于165mm。
在負(fù)載扁鋼的端頭,應(yīng)使用與負(fù)載扁鋼同規(guī)格的扁鋼進(jìn)行包邊。在特別使用的場合,可使用型鋼或直接用擋邊板包邊,但包邊板的截面積不得小于負(fù)載扁鋼的截面積。包邊采用焊高不小于負(fù)載扁鋼厚度的單面貼角焊,焊縫長度不得小于負(fù)載扁鋼厚度的4倍。在包邊板不承受荷載的情況下,允許間隔4根負(fù)載扁鋼焊接一處,但間距不得大于150mm。在包邊板承受荷載的情況下,不允許間隔焊接,而且必須滿焊。樓梯車間隔離網(wǎng)的端邊板必須單面滿焊。與負(fù)載扁鋼同向的包邊板,必須與每一根橫桿焊接。車間隔離網(wǎng)中的切口、開孔等于或大于180mm的,應(yīng)作包邊處理。樓梯車間隔離網(wǎng)如有前沿包邊護(hù)板,必須貫穿整個(gè)踏步。車間隔離網(wǎng)的負(fù)載扁鋼,可采用平面扁鋼、I型扁鋼或縱剪帶鋼。車間隔離網(wǎng)的負(fù)載扁鋼,可以帶有齒型,以增加車間隔離網(wǎng)的防滑力,齒型尺寸如圖2所示。在每100mm內(nèi)不能少于5齒。齒型尺寸平臺上的車間隔離網(wǎng)的最小寬度不得小于300mm。
車間隔離網(wǎng)需要注意網(wǎng)片的焊接以及編制的工藝,這方面就需要選擇技術(shù)較好的熟練操作人員,畢竟每一個(gè)產(chǎn)品調(diào)試由每一個(gè)焊接和編織點(diǎn)聯(lián)系起來的,現(xiàn)在有很多大型的廠商是選擇,全自動(dòng)焊接的技術(shù)生產(chǎn)的,一般來說手工的焊接的質(zhì)量是很難以保證的。
車間隔離網(wǎng)產(chǎn)品常見規(guī)格: 1。材質(zhì):Q195低碳冷拔鋼絲 2。浸塑絲經(jīng):4。5--5mm 3。網(wǎng)孔:75mmX150mm(長方孔) 4。防腐處理:浸塑、電鍍鋅/熱鍍鋅、噴塑、噴漆 5。*尺寸:2。4mX3m 車間隔離網(wǎng)的立柱:通常可選擇普通圓管,蘑菇型異性管,頂端蓋有塑料蓋或防雨帽。表面處理為鍍鋅和噴涂,也可以任選一種。
安裝配件:網(wǎng)片和立柱靠螺絲和各種特殊的金屬卡子或者使用綁絲連接的。所用的螺絲均為自動(dòng)防盜的。所用配件也可以按照客戶的不同要求來具體設(shè)計(jì)。
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車間隔離門什么規(guī)格合適 車間隔離門防護(hù)性能良好,占地面積小,增加有效空間,透光性強(qiáng)對輔助照明設(shè)施要求低。 1. 結(jié)構(gòu)新穎、氣派大方。 2. 整體穩(wěn)定性十分突出?!?/p>
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