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浙江交通護(hù)欄定做廠家直銷(xiāo)
現(xiàn)在常見(jiàn)的交通護(hù)欄都以草綠色或者深綠色為主,工藝都采用的工藝,外表采用高溫粉末包塑,外型美觀,堅(jiān)固耐用。通常的交通護(hù)欄由于要防止球類(lèi)飛出場(chǎng)外,高度一般比較高在四米左右,寬度在兩米左右,這樣的外形尺寸交通護(hù)欄是最堅(jiān)固的。
交通護(hù)欄在安裝的時(shí)候要注意安裝地面。如果是水泥地面上面直接用膨脹螺絲就好,有的施工單位由于地面的塑膠原因只能把交通護(hù)欄安裝在外圍的土質(zhì)路面上,這種情況就應(yīng)該吧交通護(hù)欄的立柱加高,把多余的部分預(yù)埋進(jìn)去就好,這種方式安裝的交通護(hù)欄也比較牢固。
交通護(hù)欄優(yōu)點(diǎn):
1。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單用料少,因而工程造價(jià)低;
2。十分便于遠(yuǎn)程運(yùn)輸;
3。如圖將圍網(wǎng)底部與磚混墻筑為一體,有效克服了該網(wǎng)剛度不足的弱點(diǎn),增強(qiáng)了防護(hù)性能;
4。安裝不受地形地勢(shì)影響,特別適合丘陵地區(qū);
5。高效防腐使用壽命長(zhǎng)主要市場(chǎng)高爾夫場(chǎng)/滑雪場(chǎng)圍網(wǎng)封山開(kāi)發(fā)保護(hù)地種植農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)圍界交通封閉。
在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置,以后每打一根塑鋼交通護(hù)欄立柱,當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說(shuō)明立柱高度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。單施工中由于路緣石頂面存在不等的高程偏差,個(gè)別偏差值較大,反映到立柱頂面使其線形不平順,需要對(duì)立柱高度進(jìn)行校正,這將花費(fèi)額外的費(fèi)用和時(shí)間。因此,打樁錢(qián)應(yīng)對(duì)立柱的頂面高度進(jìn)行預(yù)控: 先測(cè)量路緣石的頂面標(biāo)高,利用計(jì)算機(jī)對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行曲線擬合,參考路段整體路面縱曲線,形成整體平順曲線,計(jì)算路緣石頂面高程頂面高程調(diào)整值。只要按照以上塑鋼交通護(hù)欄立柱的方法,立柱定位就會(huì)很輕松的搞定,即快又有質(zhì)量。
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