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m型市政道路京式護(hù)欄
道路護(hù)欄又叫道路護(hù)欄、道路護(hù)欄、格柵板。因地域性差異,北方人習(xí)慣稱為道路護(hù)欄,南方人習(xí)慣叫道路護(hù)欄。是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進(jìn)行交叉排列,并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品,主要用來做鋼結(jié)構(gòu)走道平臺(tái)板,鋼梯的道路護(hù)欄等。橫桿一般采用麻花鋼制作。應(yīng)用范圍極其廣泛,一般工廠、車間、礦業(yè)、港口的各類平臺(tái)都可選用、美觀氣派,安裝方便,是一種更新?lián)Q代的新型建筑產(chǎn)品。道路護(hù)欄一般采用碳鋼制作,外表熱鍍鋅,可以起到防止氧化的作用。也可以采用不銹鋼制作。道路護(hù)欄具有通風(fēng),采光,散熱,防滑,免維護(hù)等性能。
道路護(hù)欄的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn):中國為2007年最新版道路護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)YB/T4001。1-2007標(biāo)準(zhǔn);另外美國,英國,澳大利亞和新西蘭也有其各自標(biāo)準(zhǔn)。鋼材標(biāo)準(zhǔn)按照GB700-88,GB1220-92。鍍鋅標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行中國GB/T13912號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。道路護(hù)欄的分類:按焊接方式可分為:壓焊型、壓鎖型、相嵌型、穿鎖型和穿焊型,根據(jù)其負(fù)載扁鋼表面的形狀可分為:平面型、齒型和“工”字型。道路護(hù)欄按材料分為:不銹鋼道路護(hù)欄、碳鋼道路護(hù)欄和玻璃鋼道路護(hù)欄。
道路護(hù)欄安裝施工注意事項(xiàng)
首先是立柱的放線定位。立柱的放線定位對(duì)波形梁道路護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大,把握好立柱定位放線的正確辦法至關(guān)重要。路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與規(guī)劃是有差錯(cuò)的,假如只按路緣石來放線定位,道路護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的,裝置道路護(hù)欄扳后,線形部分會(huì)呈現(xiàn)凸凹面。
因而,立柱應(yīng)根據(jù)規(guī)劃圖紙進(jìn)行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn),進(jìn)行測(cè)距定位,可使用調(diào)整段調(diào)理距離,并使用分配辦法處理距離零頭數(shù)。
立柱放樣后,應(yīng)查詢每根立柱方位的地表狀況,如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度缺乏時(shí),應(yīng)調(diào)整某些立柱的方位,改動(dòng)立柱固定方法。
立柱裝置好后,就是波形道路護(hù)欄的裝置。
波形梁裝置時(shí),經(jīng)過拼接螺栓彼此拼接,并由銜接螺栓固定于立柱或橫梁上。
波形梁拼接方向是裝置的要害,施工時(shí)確保搭接方向應(yīng)與行車方向共同。 波形梁在裝置過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整,因而銜接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在裝置過程中使用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其構(gòu)成平順的線形,防止部分凹凸。
裝置時(shí)波形梁頂面應(yīng)與路途豎曲線相和諧。并查看道路護(hù)欄的線形,當(dāng)確認(rèn)線形比較直順和流通時(shí),方可最終擰緊螺栓。
道路護(hù)欄安裝規(guī)范之一:材質(zhì)的選擇
根據(jù)道路護(hù)欄安裝規(guī)范可知,道路護(hù)欄的材質(zhì)選擇主要取決于一下幾點(diǎn)因素:陽臺(tái)是家居環(huán)境中與外界接觸最多的空間,整日風(fēng)吹日曬,我們不得不注重其道路護(hù)欄的質(zhì)量問題,因此,道路護(hù)欄材質(zhì)的首要特點(diǎn)便是具備防腐性。其次,陽臺(tái)外面是會(huì)受到雨水沖刷的,因此,道路護(hù)欄的材質(zhì)也必須具備防水、防潮性,不被雨水侵蝕。再次,道路護(hù)欄材質(zhì)的硬度必須達(dá)到其承重的安全指標(biāo)。在受到外力沖擊的時(shí)候,需要有一定的抗變形性能。最后,需要我們考慮的是道路護(hù)欄的自重問題。因?yàn)?,?duì)于不同的陽臺(tái),其承重能力是不同的。特別是懸空的陽臺(tái),不能安裝自重過重的道路護(hù)欄,比如石雕道路護(hù)欄在懸空的陽臺(tái)上面就需要慎重使用。
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